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日立 SDS-S系列无油式螺杆压缩机: 节能（通过高效率技术实现节能）通过日立独创的末端压力恒定控制技术，实现高度节能运转。 APC(Active Power Control)专利申请中 NICS(New Intelligent Control System)计算出空气消耗量以及与之相应的管道压力损失，自动控制压缩机的加载/卸载压力设定值，使设备的压力保持一定。通过与空气消耗量的变化对应的自动运转（压力控制），达到节能效果，实现了新一代的压缩机控制方式。空气消耗量为压缩机容量比100%之时 MPa 空气消耗量为压缩机容量比50%之时 MPa APC (Active Power Control)节能效果在使用压力：0.69MPa末端最低压：0.54MPa压缩100%风量时的管道压力损失：0.12MPa的条件下，平均负载率70%运转之时。配备精确控制压力的节能控制系统 PSC(Power Save Control)专利申请中根据空气压缩机的负载率，降低卸载压力，从而去除不必要的空气压力，实现节能效果。通过Power Save功能，使控制压力的幅度为0.02MPa MPa …
SUPCON VDi-4/8/12/16 环形线圈车辆检测器: 一、系统组成VDi系列车辆检测器主要是为公路交通参数采集和事故检测而设计，已在各级公路、隧道和桥梁上被广泛使用。本系统包含以下部件： 机架母板（MF-10） 电源模块（ PS ） 检测模块（LD-4E） 处理模块 (VDi-B ) 二、功能特点1、精确 可检测出二轮以上的所有类型机动车，用户可根据车长将车型自由分类。 可提供的交通参数包括采样周期内（各车道、各车型）的平均车流量、车速、车道占有率、车间距等。 可检测的交通事件包括交通堵塞、逆向行驶、超速行驶等。 具有自适应功能。检测器可根据现场变化的条件，实时地自动调节基准频率，从而使检测数据更加精确。 同一辆车通过相邻两个车道上两个线圈，可通过逻辑判断功能，只会被计作1个车道的1辆车。2、可靠 率先通过国家权威机构检测，具有“交通部交通工程监理检测中心”出具的《检测报告》，符合JT/T455-2001《环形线圈车辆检测系统》规范。 检测器…
昆仑海岸 KLP4200车辆检测分析系统: 利用温度、转速、压力、风速、流量等传感器实时检测车辆运行过程中各部件的状态，并将状态信息记录于KL-3140便携采集设备中，再使用实验室计算机的以太网接口提取所有运行过程的数据，运用我司提供的数据分析软件，产生检测所需的各种数据报表。 KL-3140采集器还可以通过无线的GPRS模块实时远传到监控中心，监控软件将数据按照Excel表格方式导出记录数据，有利于用户软件的进一步处理。系统使用嵌入式硬件和软件技术，硬件稳定可靠，软件编程灵活方便，能监测多个型号的测量运行状态。硬件设备采集器连接温度、转速、压力、风速、流量及其它传感器，监测车辆运行时各设备的工作状态，实现状态采集、分析与记录功能。使用高分辨率液晶人机界面，实时显示各传感器的数值，面板按键用来设置仪器参数。采集器还可接入更多类型的传感器，实现其它数据的采集、存储与显示。采集器数据存储选用32M Flash介质的CF卡，内含智能管理软件，保存历史数据5万条，还可增加存储容量，最大到256M。采集器…
昆仑海岸 KLP4300汽车齿轮变速器加载实验检测系统: 能自动显示变速箱输入输出转速、实时计算速比，对错档实现报警，可动态监控变速箱加载扭矩，工作油温和液压、噪声等指标，检验效果贴近实际行车效果，系统由动力装置、电气与控制系统、测量仪器与仪表、试验台架、加载机构与加载操纵装置、液力传动油循环与冷却系统、附属装置及联结等子系统组成。该系统是一种大型机电液一体化计算机辅助实时在线检测系统，它集机械、液压与气动、仪器与仪表、计算机智能检测控制与网络通讯等领域多项最新技术于一体。硬件设备· 采用进口高精度扭矩检测传感器，可实现5000rpm下的动态扭矩的测量,精度0.5％; · 采用XST系统高精度仪表完成动态数据采集并转换为数字接口，提供上位机所需各种数据; · 采用进口噪声计，对变速箱运转时所产生的噪声进行采集，精度1%; · 使用西门子主控制器实现多种控制功能要求。传输方式利用多串口卡，通过标准串行接口，配以RS485转232设备实现串行数据总线传输。监控软件· 采用全中文组态软件二次开发生成用户所需的人机对话窗口…

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